Zadejte hledaný výraz

Vyhledávání

NABÍDKA MENU

Astra

Enlight your cycling

Může být Vaše závodní kolo všestranné a zároveň výkonné? Může být vyjádřením životního stylu, a dokázat jej vylepšit v každé situaci?

Kolo Astra je vyvíjeno s ohledem na život lidí, tak aby bylo vhodné pro různé, i velmi odlišné příležitosti a podmínky.
Jeho funkce jsou navrženy s velmi konkrétním cílem: umocnit životní styl těch, kteří usednou do jeho sedla, ať už je jejich definice cyklistiky úplně jakákoli.

Některá kola lze přizpůsobit na míru, Astra byla stvořena jako jedno z nich.

Trénink ve tmě, abychom byli připraveni zazářit

Za dva týdny je tu závod, amatérský okruh. Vyhrajete medaili z nějaké neznámé slitiny a košík typických místních výrobků. Ale pro soutěživou mysl je každá výzva otázkou života a smrti.
A tak šlapu do pedálů za tmy, v dešti, i když mě uhrančivým hlasem volá útulné teplo domova. Tlačím do pedálů, dokud mám sílu a snažím se pokaždé zastavit o kousek dál, abych posunul hranici svých možností.
Protože jízda mi dává pocit, že žiju.

Trénink ve tmě, abychom byli připraveni zazářit

Objevovat novou krásu a sdílet ji

Chvíle, kdy mohu být sám sebou, společně s lidmi, se kterými tuto vášeň sdílím. Se svištěním větru v uších, s napjatými svaly a pohledem přilepeným k silnici. Moji přátelé šlapou vedle mě. Vypadáme jako pestrobarevné hejno stěhovavých ptáků letících těsně nad zemí.

Každý víkend jiná oblast k prozkoumání. Trasy, které vedou přes města, vesnice a parky se stávají příležitostí k objevování krás okolí, užívání si nových destinací a jejich zvyků. Chtěl jsem kolo vhodné pro tyto účely, ale zároveň pohodlné a praktické pro výlety do města. Krásné, italské kolo, které je stále vyráběno s řemeslnou zručností.

Protože jízda na něm mi dává pocit, že jsem sám sebou, a je to také záležitost mého stylu.

Objevovat novou krásu a sdílet ji

Protože jízda na něm mi dává pocit, že jsem sám sebou, a je to také záležitost mého stylu.

Objevovat novou krásu a sdílet ji

Protože jízda na něm mi dává pocit, že jsem sám sebou, a je to také záležitost mého stylu.

Neklidná symbióza

Městský nomád, řekl by někdo o mé neustálé potřebě pohybovat se, objevovat a ztrácet se. Moje kolo je prodloužením těla, které umocňuje dobrodružství, jež chci zažít. Proto jsem si ho vyrobil co nejuniverzálnější, připravené převézt vše potřebné na cestu napříč Evropou. Udělal jsem ji jen trochu méně dravou, ale o to spolehlivější na špatných cestách, i když ji namáhám na nerovném terénu ona trpělivě snáší všechny nárazy.

Když potřebuji inspiraci, šlapu do pedálů a nechávám za sebou budovy a asfalt, toužím se alespoň na chvíli ponořit do zvuků přírody. Šlapu, dokud mi únava nepřeuspořádá myšlenky. Teprve pak obrátím směr. Zastavím se v myčce, abych z rámu smyl bláto, a oba jsme matně reprezentativní na zastávku v centru města, na sklenku vína a nebo espresso před návratem domů.

Jezdím, protože se cítím svobodný.

Neklidná symbióza

Jezdím, protože se cítím svobodný.

Neklidná symbióza

Jezdím, protože se cítím svobodný.

Všestrannost a úplnost

Astra si zachovává své poslání pro silniční cyklistiku, ale pozornost věnovaná detailům ji učinila méně nestabilní a také pohodlnější. Je lehká, ale netlačí hmotnost karbonového rámu do extrému (ten váží přibližně 980 g), ale přebírá samozřejmě vysoce moderní technologická řešení Basso.

Větší prostor v rámu umožňuje nasadit i širší pláště 35 mm a odvážit se mimo asfalt na lehkých polních cestách. Integrovaná kabeláž s technologií Paradigma a řídítka All Road od Microtechu zvyšují bezpečnost a pohodlí při zachování čisté estetiky kola jako celku.

Geometrie

Geometrie modelu Astra je co možná nejvíce Basso, odvozená ještě od ocelových modelů. Platforma, která se rok od roku zdokonaluje a modernizuje, zachovává závodní DNA, ale je pohodlnější a dokáže se přizpůsobit i těm, kteří nejsou sportovci jezdící na kole každý den. Evergreen konzistentní se svou minulostí, ale schopný zdokonalovat se od modelu k modelu a stávat se univerzálnějším.

Geometrie

Každé správné přizpůsobení kola začíná výběrem správné velikosti rámu. To vám umožní co nejlépe využít výkon a pohodlí kola pro co nejefektivnější jízdní pozici.

	45	48	51	53	56	58	61
Sedlová trubka (A1)	450 mm	480 mm	510 mm	530 mm	560 mm	580 mm	610 mm
Horní rámová trubka (B)	505 mm	515 mm	525 mm	545 mm	560 mm	575 mm	590 mm
Reach (R)	374.9 mm	375.2 mm	378.6 mm	384.8 mm	386.9 mm	389 mm	390.7 mm
Stack (S)	521.7 mm	521.8 mm	546.2 mm	558.8 mm	584.3 mm	608 mm	632.2 mm
Úhel sedlové trubky (C)	76°	75°	75°	74°	73.5°	73°	72.5°
Úhel trubky řízení (D)	71.3°	71.4°	71.6°	71.9°	73.1°	73.1°	73.6°
Délka řetězové vzpěry (E)	400 mm	400 mm	400 mm	400 mm	402 mm	402 mm	406 mm
Vzálenost osy kola a šlapací kliky (F)	579.3 mm	579.4 mm	589.1°	596.1°	593.5°	602.7 mm	606 mm
Délka hlavové trubky (H)	101 mm	101 mm	126 mm	138 mm	155 mm	180 mm	203 mm
Šířka řidítek C/C (M)	400 mm	400 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	440 mm
Délka představce řidítek (N)	90 mm	90 mm	100 mm	100 mm	110 mm	120 mm	120 mm

Nenalezli jste vaši velikost?

Pop Green
Camaleont
Gray Asphalt

Systém upnutí sedlovky 3B Gen 2

Zcela skryté řešení upevnění sedlovky, které je na rámu neviditelné, propojující technologické a estetické inovace.

Výsledkem je lehký, neviditelný a pevný integrovaný systém se třemi šrouby. V tomto řešení Basso propůjčuje systému 3B také antivibrační funkci, která ještě zlepšuje zážitek z jízdy tím, že zvyšuje komfort na nerovném a hrbolatém povrchu.